Версiя для друку Обговорити в форумi

У нинішній війні російська авіація має кількісну перевагу порівняно з українською.

 Із минулого року в Румунії, США та Данії ведеться підготовка українських пілотів до використання літаків Ф-16. Такі літаки отримає Україна.

 Що собою являє літак Ф-16? Відповідь на це запитання можна отримати, прочитавши книгу Андрія Харука «Бойовий сокіл. Історія F-16». Автор – професор кафедри гуманітарних наук Національної академії сухопутних військ ім. гетьмана Петра Сагайдачного – понад 20 років досліджує історію військової авіації та авіаційної промисловості.

 Бойовий літак коштує астрономічні суми. І вартість постійно зростає. Відповіддю на цей виклик стало створення в США відносно дешевого і простого у використанні літака Ф-16, якого назвали бойовим соколом.

 Ф-16 є багатоцільовим винищувачем. Але Андрій Харук використовує термін «мисливець». Цим словом у більшості європейських країн позначають літаки, головним призначенням яких є ведення повітряного бою. Війна у В’єтнамі показала, що ближній бій літаків ніхто не відміняв. Професор Харук пояснює: «Полювання – це благородне мистецтво, яке потребує майстерності, сміливості, вміння вистежувати й переслідувати здобич, - саме таких якостей які потрібні й для повітряного бою. Слово ж «винищувач» - це переклад російського «истребитель». У ньому нема мистецтва, лише удар дубцем. Тому я послуговуватимусь терміном «мисливець» як значно більш відповідним для позначення героя нашої книги».

 Перший політ Ф-16 відбувся в січні 1974 року. За півстоліття, які минули після цього, Ф-16 пройшов кілька етапів удосконалення. Конструкція літака виявилась надзвичайно придатною для модернізації. Літак перетворився з «чистого» мисливця, здатного вести лише ближній повітряний бій, на багатофункціональну машину, спроможну вирішувати більшість завдань сучасної війни в повітрі.

 Ф-16 спроможний вести повітряний бій як на малих, так і середніх віддалях, завдавати ударів по наземних цілях (зокрема високоточною зброєю), вести розвідку й проривати ППО.

 За свою історію Ф-16 був збитий лише раз. Французький «міраж» у складі грецьких військово-повітряних сил збив Ф-16, який належав турецькій армії.

 Особливо цікавою частиною книги є насичена історія бойового застосування Ф-16. Читач дізнається про рейд ізраїльських Ф-16 на іракський ядерний центр у 1981 році (до речі, дві третини повітряних перемог, здобутих на Ф-16, - саме на рахунку ізраїльських пілотів), про пакистанських пілотів, які на своїх «бойових соколах» збивали радянські штурмовики над Афганістаном, про найбільш масове застосування Ф-16 під час операції «Буря в пустелі», про турецького льотчика, який збив російський фронтовий бомбардувальник Су-24М і про внутрішньополітичні перипетії Туреччини й Венесуели.

 Вада Ф-16: дальність ураження його ракетами – кілька десятків кілометрів. Російські літаки озброєні ракетами з більшою дальністю ураження. Російські пілоти намагатимуться реалізувати сценарій повітряного бою на великій відстані. Отже, завданням наших пілотів буде ухилитися від російських ракет і вийти на дистанцію ближнього бою.

 Американці мають ракети для Ф-16 з дальністю ураження 100 кілометрів, але навряд чи вони їх нам дадуть. Проте, цілком можливо, шо після Ф-16 нам дадуть і інші літаки, наприклад «Міраж». Подібна історія вже була з танками.

 Ф-16 – це не та зброя, яка здатна змінити хід війни.

 В Україні Ф-16 виконуватимуть наступні завдання: прикриття дірок ППО, використання озброєння класу повітря – земля, супровід Су-24 до рубежа. Су-24 – єдиний наш літак, який може вражати цілі на великій відстані.

 Ф-16 може базуватися на поганих аеродромах. Але росіяни обстрілюють українські аеродроми. Андрій Харук вважає, що Ф-16 повинні базуватися за кордоном. Прилетіли, заправилися, виконали завдання і назад.

 Презентація книги А. Харука «Бойовий сокіл» відбулася 12 липня в київській книгарні «Є». Модератором заходу виступив Микола Бєлєсков, старший аналітик фонду «Повернись живим», головний консультант Національного інституту стратегічних досліджень. Він відзначив, що презентована книга – «це лаконічна проте збалансована історія успіху: про те, як Ф-16 вдалося стати наймасовішим мисливцем 4-ї генерації у світі».

 Кандидат історичних наук, співавтор і ведучий Ютуб-каналу «Історія без міфів» Владлен Мараєв зазначив, що книга Харука – це «грунтовна історико-технічна праця, водночас написана в достатньо популярному стилі, аби зацікавити як фахівців, так і далеких від авіаційної справи читачів».

 Професор Андрій Харук присвятив свою книгу українським військовим пілотам – новітнім героям нашого неба.

 На початку наступного року має вийти друком нова праця Андрія Харука «Летунство в одностроях». Нове дослідження охоплює історію Військово-повітряних сил ЗСУ, авіації військово-морських сил, сухопутних сил, ДСНС, прикордонників тощо від 1991 до 2021 року.

Анатолій Зборовський

На фото (зліва направо): Микола Бєлєсков і Андрій Харук

Версiя для друку Обговорити в форумi

"Кримська Свiтлиця" > #29 за 19.07.2024 > Тема "Душі криниця"