Версiя для друку Обговорити в форумi

Кримський Майдан

Мені доводилося багато разів їздити за останні двадцять років дорогами європейських країн — Польщі, Словаччини, Чехії, Німеччини, Румунії та інших. Часто перетинаю автомобілем Україну, починаючи з Криму і закінчуючи містами Західної України, або Києвом чи Харковом. Різниця між дорогами «там» і нашими дорогами разюча. Ще більша різниця між станом вулиць великих міст і маленьких містечок у них і у нас. Приблизно 15 років тому ми разом з професором О. М. Адаменком були відряджені до Польщі для написання спільної з поляками книги «Історія видобування нафти на Прикарпатті». Пригадую таке — ми прокидалися о шостій ранку за київським часом і через годину блукали маленькими вулицями міст Кросно, Бубрка, Чарної, заходячи на прибудинкові майданчики. І ніде, повторюю, — ніде ми не бачили розбитих майданчиків, вуличок для заїзду автомобілів до будівель. З болем та жалем ми порівнювали побачене з тим, що було у нашому Івано-Франківську.
Мені чомусь видавалося, що дороги у Сімферополі кращі, ніж у Івано-Франківську. Бо вулиці Київська, Кірова, Севастопольська та інші більш-менш добре впорядковані. Перед приїздом Президента України В. Януковича до Сімферополя відремонтували вулицю, що веде до лікарні ім. Семашка, де відкрито перинатальний центр. А перед тим на цій вулиці було чимало ям. Але ось мені довелося днями шукати і навіть проїхати вулицею Комунальною та прилеглими до неї вулицями. Що там побачив? Це важко навіть описати, бо вся дорога розбита так, ніби по ній щоденно рухаються танки, або що на неї скидаються бомби та гранати. На жаль, це не єдина така вулиця у столичному кримському місті.
Щороку після зими доводиться ремонтувати і вулиці різних міст, і шосейні дороги. Бо що ми постійно бачимо на вулицях та подвір’ях — ями, вищерблені бордюри. Вони виглядають так, ніби ті, хто працював тут, виконували якусь кріпосну повинність.
Три роки тому багато доріг в Україні (Херсон — Миколаїв — Одеса, Миколаїв — Умань, Полтава — Харків, не кажу вже про дорогу республіканського значення Умань — Вінниця — Хмельницький — Тернопіль — Львів) після зими були зруйнованими. Чому це сталося? У ту зиму мені довелося бути у Польщі та Білорусі. У Польщі не лише центральні дороги, але й вулиці маленьких міст виглядають так, ніби вони були збудовані щойно. У Білорусі літак, яким я летів до Мінська, сів у столичному аеропорту, що знаходиться на відстані приблизно 60 кілометрів від Мінська. Дорога була гладенькою, без вибоїн чи вищербленого асфальту. Через день машиною мене везли до Гомеля та Речиці. Така ж сама була картина — дороги були гладкі, мов скло. Повертався до Києва знов літаком. З Києва поїздом до Полтави. А вже з Полтави до Харкова їхав автомобілем. Ця дорога була вщент зруйнованою — ями такі, ніби зсередини викидались шматки породи. Машина їхала не те що повільно, вона їхала так, якби це була циркова їзда — вправо, вліво, і так без кінця. Ціле літо ремонтувалися дороги по всій Україні! А у сусідніх державах ніхто цим не переймався.
Чому це так? Адже і клімат, і морози та сніги у нас і у них були однаковими. Підозрюю, що при будівництві доріг «закопують» у землю величезні кошти, а не потрібні для цього матеріали. Кажуть, що близько 50% коштів на будівництво доріг чи на їхній ремонт йдуть на «відкати». Тому будівельники не можуть дотримувати технології спорудження доріг, а самі дороги стають такими собі сезонними витратами.
Якщо це не так, то, може, хтось зможе пояснити, чому у наших доріг такий короткий термін служби? І чи може хтось уявити собі, що у будь-якому польському містечку, не кажучи вже про великі міста, автомобілі їздили б розбитими дорогами, наражаючись на ймовірні аварії.
Чому у нас коштів на спорудження добрих доріг нема, а у «них» є? Цих «чому» дуже багато. Чи не сховані гроші на спорудження доріг у закордонних банках, на рахунках деяких (а може, багатьох) вельмож? Ніби у нас працюють контролюючі органи, борються з проявами корупції. Але чому нема часового виміру якості спорудження доріг, щоб будівельники відповідали за свою роботу і через рік, і через два та більше? Кому це вигідно? І чому олігархи, які мають величезні статки, мільярдні доходи, якщо вони хочуть, щоб їхні діти і внуки жили у цій державі, не будують для них (та й для себе!) щось надійне й довговічне — наприклад, дороги?

Роман ЯРЕМІЙЧУК,
дійсний член НТШ, доктор технічних наук, професор
м. Сімферополь

Версiя для друку Обговорити в форумi

"Кримська Свiтлиця" > #3 за 18.01.2013 > Тема "Резонанс"